Boom Supersonic ha presentado una fábrica en Colorado dedicada a la fabricación de turbinas de gas destinadas a los centros de datos de inteligencia artificial. Al mismo tiempo, el calendario de su futuro avión supersónico, el Overture, es puesto en duda por algunos de sus primeros apoyos. El CEO Blake Scholl declaró: «es hora de un renacimiento de la energía y del vuelo supersónico».
- Boom Supersonic se centra en turbinas de gas para centros de datos de IA.
- United Airlines duda de que el Overture llegue en 2029.
- La FAA propone levantar la prohibición de vuelos supersónicos comerciales sobre Estados Unidos.
- Los acuerdos con las aerolíneas son condicionales y los depósitos no son reembolsables.
Un calendario cuestionado por un primer cliente
Entre los primeros clientes de la empresa se encuentra United Airlines, cuyo CEO, Scott Kirby, duda de que el primer Overture sea entregado en 2029, como preveía el plan inicial de Boom. Se expresó durante una entrevista emitida el 28 de octubre de 2026 en el podcast Office Hours: Business Edition, presentado por Monica Langley. «2029 es su calendario oficial», declaró. «No va a ocurrir en 2029, llevará más tiempo».
Boom se dio a conocer haciendo volar su demostrador XB-1 en 2024 y en 2025. El aparato debía ilustrar el concepto de «crucero sin estampido sónico» («boomless cruise»), que explota el fenómeno del Mach cutoff. Este vuelo consiste en volar justo más allá de la velocidad supersónica, a gran altitud y en condiciones atmosféricas precisas, para que las ondas de choque se refracten hacia arriba y reduzcan su impacto en tierra.
Un apoyo regulatorio y compromisos condicionales
El proyecto cuenta con el apoyo de la administración Trump, que ha multiplicado los esfuerzos para flexibilizar la regulación. En junio de 2026, la Federal Aviation Administration (FAA) propuso una nueva norma que levantaría la prohibición, de larga data, de los vuelos comerciales supersónicos sobre territorio estadounidense. Esta propuesta sigue a un decreto presidencial firmado por Donald Trump.
En sus comunicados de prensa, Boom había descrito previamente la obtención de la certificación de su aparato y la acogida de sus primeros pasajeros de pago para 2029. La empresa ha firmado acuerdos condicionales con American Airlines, Japan Airlines y United Airlines. Estos acuerdos prevén el pago de depósitos no reembolsables, cuyos montos no han sido comunicados, y permitirían a las aerolíneas comprar completamente el Overture una vez que esté disponible comercialmente.
