Boom Supersonic a présenté une usine dans le Colorado dédiée à la fabrication de turbines à gaz destinées aux centres de données d’intelligence artificielle. Au même moment, le calendrier de son futur avion supersonique, l’Overture, est remis en question par certains de ses premiers soutiens. Le PDG Blake Scholl a déclaré : « il est temps d’une renaissance de l’énergie et du vol supersonique ».
- Boom Supersonic présente une usine de turbines à gaz pour les centres de données d’IA.
- Le PDG de United Airlines doute que l’Overture soit livré en 2029.
- La FAA propose de lever l’interdiction des vols commerciaux supersoniques aux États-Unis.
- American Airlines, Japan Airlines et United Airlines ont conclu des accords conditionnels d’achat.
Un calendrier contesté par un premier client
Parmi les premiers clients de la société figure United Airlines, dont le PDG, Scott Kirby, doute que le premier Overture soit livré en 2029, comme le prévoyait le plan initial de Boom. Il s’est exprimé lors d’un entretien diffusé le 28 octobre 2026 dans le podcast Office Hours: Business Edition, animé par Monica Langley. « 2029 est leur calendrier officiel », a-t-il déclaré. « Ça ne va pas arriver en 2029, il faudra plus de temps. »
Boom s’était fait connaître en faisant voler son démonstrateur XB-1 en 2024 et en 2025. L’appareil devait illustrer le concept de « croisière sans bang » (« boomless cruise »), qui exploite le phénomène du Mach cutoff. Ce vol consiste à voler juste au-delà de la vitesse supersonique, à haute altitude et dans des conditions atmosphériques précises, afin que les ondes de choc se réfractent vers le haut et réduisent leur impact au sol.
Un soutien réglementaire et des engagements conditionnels
Le projet bénéficie du soutien de l’administration Trump, qui a multiplié les efforts pour assouplir la réglementation. En juin 2026, la Federal Aviation Administration (FAA) a proposé une nouvelle règle qui lèverait l’interdiction, de longue date, des vols commerciaux supersoniques au-dessus du territoire américain. Cette proposition fait suite à un décret présidentiel signé par Donald Trump.
Dans ses communiqués de presse, Boom a précédemment décrit l’obtention de la certification de son appareil et l’accueil de ses premiers passagers payants d’ici 2029. La société a conclu des accords conditionnels avec American Airlines, Japan Airlines et United Airlines. Ces accords prévoient le versement de dépôts non remboursables, dont les montants n’ont pas été communiqués, et permettraient aux compagnies d’acheter pleinement l’Overture une fois qu’il sera disponible commercialement.
