Boom Supersonic قدمت مصنعاً في كولورادو مخصصاً لتصنيع توربينات الغاز المخصصة لمراكز بيانات الذكاء الاصطناعي. في الوقت نفسه، يتم التشكيك في الجدول الزمني لطائرتها الأسرع من الصوت المستقبلية، Overture، من قبل بعض داعميها الأوائل. قال الرئيس التنفيذي بليك شول: «حان وقت نهضة للطاقة والطيران الأسرع من الصوت».
جدول زمني يتحداه أول عميل
من بين أوائل عملاء الشركة United Airlines، حيث يشك الرئيس التنفيذي لها، سكوت كيربي، في أن أول طائرة Overture سيتم تسليمها في عام 2029، كما كان مخططاً في الخطة الأصلية لـBoom. وقد صرح بذلك خلال مقابلة بثت في 28 أكتوبر 2026 في البودكاست Office Hours: Business Edition، الذي تستضيفه مونيكا لانغلي. قال: «2029 هو جدولهم الزمني الرسمي. لن يحدث هذا في 2029، سيستغرق الأمر وقتاً أطول».
اشتهرت Boom بإطلاق طائرتها التجريبية XB-1 في 2024 و2025. كان من المفترض أن يوضح الجهاز مفهوم «الطيران بدون دوي» («boomless cruise»)، الذي يستغل ظاهرة Mach cutoff. تتلخص هذه الرحلة في الطيران بسرعة تتجاوز سرعة الصوت بقليل، على ارتفاع عالٍ وفي ظروف جوية دقيقة، بحيث تنكسر موجات الصدمة لأعلى وتقلل من تأثيرها على الأرض.
دعم تنظيمي والتزامات مشروطة
يتمتع المشروع بدعم إدارة ترامب، التي بذلت جهوداً مضاعفة لتخفيف اللوائح التنظيمية. في يونيو 2026، اقترحت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) قاعدة جديدة ترفع الحظر طويل الأمد على الرحلات التجارية الأسرع من الصوت فوق الأراضي الأمريكية. يأتي هذا الاقتراح في أعقاب أمر تنفيذي وقعه دونالد ترامب.
في بياناتها الصحفية السابقة، وصفت Boom الحصول على شهادة طائرتها واستقبال أول ركابها الدافعين بحلول عام 2029. أبرمت الشركة اتفاقيات مشروطة مع American Airlines وJapan Airlines وUnited Airlines. تنص هذه الاتفاقيات على دفع ودائع غير قابلة للاسترداد، لم يتم الكشف عن مبالغها، وستسمح للشركات بشراء طائرة Overture بالكامل بمجرد أن تصبح متاحة تجارياً.
