A Boom Supersonic apresentou uma fábrica no Colorado dedicada à produção de turbinas a gás para centros de dados de inteligência artificial. Simultaneamente, o calendário do seu futuro avião supersónico, o Overture, é posto em causa por alguns dos seus primeiros apoiantes. O CEO Blake Scholl declarou: « é tempo de um renascimento da energia e do voo supersónico ».
- A Boom Supersonic apresentou uma fábrica no Colorado que produz turbinas a gás para centros de dados de IA.
- A United Airlines duvida que o Overture seja entregue em 2029, como previa a Boom.
- A FAA propôs levantar a proibição dos voos comerciais supersónicos sobre os Estados Unidos.
- As companhias aéreas pagaram depósitos não reembolsáveis, mas o Overture só será adquirido quando estiver disponível comercialmente.
Um calendário contestado por um primeiro cliente
Entre os primeiros clientes da empresa está a United Airlines, cujo CEO, Scott Kirby, duvida que o primeiro Overture seja entregue em 2029, como previa o plano inicial da Boom. Ele falou numa entrevista transmitida a 28 de outubro de 2026 no podcast Office Hours: Business Edition, apresentado por Monica Langley. « 2029 é o seu calendário oficial », afirmou. « Não vai acontecer em 2029, vai demorar mais tempo. »
A Boom tornou-se conhecida ao fazer voar o seu demonstrador XB-1 em 2024 e 2025. A aeronave destinava-se a ilustrar o conceito de « cruzeiro sem estrondo » (« boomless cruise »), que explora o fenómeno do Mach cutoff. Este voo consiste em voar logo além da velocidade supersónica, a alta altitude e em condições atmosféricas precisas, para que as ondas de choque se refractem para cima e reduzam o seu impacto no solo.
Um apoio regulamentar e compromissos condicionais
O projeto beneficia do apoio da administração Trump, que multiplicou os esforços para flexibilizar a regulamentação. Em junho de 2026, a Federal Aviation Administration (FAA) propôs uma nova regra que levantaria a proibição, de longa data, dos voos comerciais supersónicos sobre o território dos Estados Unidos. Esta proposta segue-se a um decreto presidencial assinado por Donald Trump.
Nos seus comunicados de imprensa, a Boom descreveu anteriormente a obtenção da certificação da sua aeronave e o acolhimento dos seus primeiros passageiros pagantes até 2029. A empresa celebrou acordos condicionais com a American Airlines, a Japan Airlines e a United Airlines. Estes acordos preveem o pagamento de depósitos não reembolsáveis, cujos montantes não foram divulgados, e permitiriam às companhias aéreas adquirir totalmente o Overture assim que esteja disponível comercialmente.
