Boom Supersonic heeft een fabriek in Colorado gepresenteerd die is gewijd aan de productie van gasturbines voor datacenters voor kunstmatige intelligentie. Tegelijkertijd wordt de planning voor zijn toekomstige supersonische vliegtuig, de Overture, in twijfel getrokken door enkele van zijn eerste supporters. CEO Blake Scholl zei: « het is tijd voor een wedergeboorte van energie en supersonisch vliegen ».
- Boom Supersonic richt zich nu op gasturbines voor AI-datacenters.
- United Airlines twijfelt of de Overture in 2029 wordt geleverd.
- De FAA wil het verbod op commerciële supersonische vluchten boven de VS opheffen.
- Boom heeft voorwaardelijke overeenkomsten met American Airlines, Japan Airlines en United Airlines.
Een planning die wordt betwist door een eerste klant
Onder de eerste klanten van het bedrijf bevindt zich United Airlines, wiens CEO, Scott Kirby, twijfelt of de eerste Overture in 2029 zal worden geleverd, zoals in het oorspronkelijke plan van Boom stond. Hij sprak zich uit tijdens een interview dat op 28 oktober 2026 werd uitgezonden in de podcast Office Hours: Business Edition, gepresenteerd door Monica Langley. « 2029 is hun officiële planning », zei hij. « Het gaat niet in 2029 gebeuren, het zal langer duren. »
Boom had naam gemaakt door zijn demonstrator XB-1 in 2024 en 2025 te laten vliegen. Het toestel moest het concept van ‘cruisen zonder knal’ (‘boomless cruise’) illustreren, dat gebruikmaakt van het fenomeen van de Mach cutoff. Deze vlucht bestaat uit vliegen net boven de supersonische snelheid, op grote hoogte en onder specifieke atmosferische omstandigheden, zodat de schokgolven naar boven worden gebroken en hun impact op de grond verminderen.
Regelgevende steun en voorwaardelijke toezeggingen
Het project geniet steun van de Trump-administratie, die veel moeite heeft gedaan om de regelgeving te versoepelen. In juni 2026 heeft de Federal Aviation Administration (FAA) een nieuwe regel voorgesteld die het langdurige verbod op commerciële supersonische vluchten boven Amerikaans grondgebied zou opheffen. Dit voorstel volgt op een presidentieel decreet ondertekend door Donald Trump.
In zijn persberichten heeft Boom eerder beschreven dat het de certificering van zijn toestel zou verkrijgen en zijn eerste betalende passagiers tegen 2029 zou verwelkomen. Het bedrijf heeft voorwaardelijke overeenkomsten gesloten met American Airlines, Japan Airlines en United Airlines. Deze overeenkomsten voorzien in het storten van niet-terugbetaalbare aanbetalingen, waarvan de bedragen niet zijn vrijgegeven, en zouden de luchtvaartmaatschappijen in staat stellen de Overture volledig aan te kopen zodra deze commercieel beschikbaar is.
