W Filadelfii w USA protest przeciwko robotom dostawczym zakończył się zatrzymaniem przez policję. Carolyn Marvin, przeciwniczka automatyzacji transportu towarów, celowo uniemożliwiła robotowi dostawczemu Ubera kontynuowanie trasy w pobliżu Reading Terminal Market. Jest ścigana za zakłócanie porządku publicznego i twierdzi, że jej działanie mieści się w granicach wolności słowa.
Robot unieruchomiony na środku ulicy
Robot, który miał dostarczyć zamówienie do celu, został zatrzymany przez kobietę, która celowo zablokowała mu drogę. Według relacji, nie chodziło o awarię komputerową ani problem z nawigacją – urządzenie zostało zatrzymane przez ludzki sprzeciw wobec jego obecności na drodze publicznej.
Carolyn Marvin uważa, że te zautomatyzowane urządzenia bezpośrednio zagrażają miejscom pracy kurierów i mogą stopniowo ograniczać możliwości zarobkowania osób, które obecnie świadczą te usługi. Zamiast jedynie protestować z transparentem lub publikować posty w mediach społecznościowych, postanowiła fizycznie uniemożliwić robotowi poruszanie się.
Według informacji przekazanych przez ABC13, służby porządkowe interweniowały w rejonie Reading Terminal Market po kilku zgłoszeniach dotyczących utrudnień na drodze publicznej. Policja twierdzi, że Carolyn Marvin wielokrotnie blokowała urządzenie i miała odmówić usunięcia się z drogi pomimo ich żądań. Ta seria incydentów doprowadziła do jej aresztowania. Została oskarżona o zakłócanie porządku publicznego, kwalifikacja ta dotyczy jej domniemanego zachowania podczas interwencji.
Świadek relacjonował, że początkowo sądził, iż urządzenie uderzyło w kobietę. Według wyjaśnień Carolyn Marvin, jej czyn był celowy: chciała zatrzymać przemieszczanie się robota, aby zaprotestować przeciwko rozwojowi tych technologii.
Sprawa nie jest dla niej całkowicie nowa. We wrześniu już wcześniej zatrzymywała pojazdy dostawcze w ramach podobnej akcji, incydent ten był szeroko relacjonowany w mediach społecznościowych.
Automatyzacja i sprzeciw w miastach
Poza tym epizodem, sprawa podnosi szersze pytanie: jakie miejsce autonomiczne roboty powinny zajmować w miastach, zwłaszcza gdy wykonują zadania dotąd powierzane ludziom?
Firmy rozwijające te rozwiązania dążą między innymi do ułatwienia transportu towarów i realizacji dostaw. Urządzenia te opierają się na kilku technologiach cyfrowych, które umożliwiają im poruszanie się, analizowanie otoczenia i radzenie sobie z pewnymi przeszkodami. Sztuczna inteligencja może uczestniczyć w tych funkcjach, zwłaszcza w interpretacji informacji zbieranych przez czujniki, ale nie wszystkie zautomatyzowane systemy dostaw mają koniecznie ten sam poziom autonomii.
Przypadek z Filadelfii uwidacznia pewne ograniczenie tej automatyzacji. Nawet gdy urządzenie jest w stanie podążać wyznaczoną trasą, jego funkcjonowanie zależy od warunków napotkanych w przestrzeni publicznej. Celowa fizyczna przeszkoda może wystarczyć, aby przerwać świadczenie usługi, bez konieczności jakiejkolwiek ingerencji komputerowej.
