في الولايات المتحدة، أصبحت الشاحنات التي تنقل معدات مخصصة لمراكز البيانات هدفاً لعصابات منظمة، تتعقبها بوسائل رقمية قبل إعادة بيع محتوياتها، أحياناً في الخارج. وفقاً لـNBC News، التي رصدت ما يقرب من عشرين سرقة من هذا النوع في تكساس وكاليفورنيا وولايات أخرى منذ العام الماضي، تطورت هذه الظاهرة مع ارتفاع قيمة هذه البنى التحتية.
تشمل البضائع المستهدفة الألياف البصرية، والخوادم، وشرائح الذاكرة، وكذلك وحدات معالجة الرسومات (GPU)، وهي معالجات رسومية تُستخدم بكثرة لتدريب نماذج الذكاء الاصطناعي. تخلّى اللصوص عن الأساليب التقليدية لصالح عمليات رقمية. فهم لا يترددون في التسبب بحوادث أو الاصطدام بسيارات الشرطة غير المميزة التي ترافق القوافل. كما يخترقون حسابات الناقلين، ويشوّشون على إشارات الـGPS، أو يصنعون رخص قيادة مزيفة بمساعدة الذكاء الاصطناعي.
خسائر تُقدّر بمئات الملايين
أصدر مكتب التحقيقات الفيدرالي الأمريكي (FBI) تحذيراً بهذا الشأن في أبريل. حذرت الوكالة من « جهات فاعلة خبيثة » « تنتحل هوية شركات مشروعة، وتحوّل البضائع، وتهرب شحنات عالية القيمة، وتعدّل مسار عمليات التسليم ». وأشارت إلى أنه في عام 2025، بلغت الخسائر المقدرة المرتبطة بسرقة البضائع في الولايات المتحدة وكندا ما يقرب من 725 مليون دولار، أي بزيادة قدرها 60% مقارنة بعام 2024.
استمرت عمليات السرقة. في أوائل يونيو، كانت مقطورة تنقل معدات حاسوبية بقيمة 13 مليون دولار متجهة إلى فايتفيل في جورجيا، حيث يقع أحد أكبر مجمعات مراكز البيانات في البلاد. كان اثنان من ضباط الشرطة يتبعانها في سيارة سيدان غير مميزة، اصطدمت بها سيارة على الطريق السريع الذي يعبر صحراء موهافي. واصلت المقطورة طريقها وتم العثور عليها في اليوم التالي في ساحة لوقوف الشاحنات في كاليفورنيا، لكن المعدات كانت قد اختفت.
بعد ثلاثة أسابيع، كانت مقطورة تنقل مكونات أرفف خوادم بقيمة 10 ملايين دولار ترافقها فريق أمن تابع لشركة، في طريقها إلى مركز بيانات في تكساس، ويتم تتبعها عبر تطبيق تحديد مواقع. اصطدمت سيارة الأمن بسيارة دفع رباعي (SUV)، ولم تصل المقطورة إلى وجهتها أبداً، حيث تم تزوير إحداثيات التتبع.
« ملعب عالمي »
منذ يونيو، مثّلت هذه السرقات شحنات تزيد قيمتها عن 100 مليون دولار. تُعاد بيع المعدات بعد ذلك في الخارج أو يتم تفكيكها لاستعادة القطع. في بعض الحالات، يحدد المجرمون المشترين قبل سرقة المعدات. غالباً ما يوجد هؤلاء المشترون في دول يصعب فيها الحصول على هذه المكونات أو حيث تكون قطع السوق الرمادية أرخص. الصين، الخاضعة لرقابة صارمة على التصدير من قبل الولايات المتحدة فيما يتعلق بشرائح الذكاء الاصطناعي، هي إحدى هذه الدول.
« لقد أصبحت الآن ملعباً عالمياً »، قال لـNBC News كيث لويس، مدير العمليات في شركة Verisk CargoNet لتقييم المخاطر. وأضاف: « لقد رأينا بعض هذه السرقات تتجاوز 30 مليون دولار لشحنة واحدة. إن سرقة هذه المعدات أسهل بكثير من سرقة بنك ». في يوليو، في نيفادا، سرق أفراد يحملون رخص قيادة مزيفة كابلات وخراطيش بقيمة تقدر بـ 38 مليون دولار.
يخشى خبراء القطاع أن تكون سرقتا يونيو مجرد البداية لتصاعد في التكتيكات العنيفة، مشابهة لتلك التي تُشاهد عادة في المكسيك أو البرازيل أو حتى في أوروبا. يصف سكوت كورنيل، رئيس الفرع الأمريكي لجمعية حماية الأصول المنقولة (TAPA)، وهي منظمة غير حكومية مكرسة لمعايير وتدريب أمن سلسلة التوريد، شبكات « منظمة للغاية، تعمل من حوالي اثني عشر دولة ». وأضاف: « أفعالهم مخططة ومحكمة واستراتيجية. إنهم يلعبون الشطرنج داخل سلسلة التوريد ». قد تتفاقم هذه الظاهرة أكثر مع استثمارات عمالقة الذكاء الاصطناعي بمليارات الدولارات في مراكز البيانات.
